“La smettano di prenderci in giro, dicendoci che quegli alberi vanno abbattuti perché malati – prosegue il capogruppo Razzanelli -. La verità è che l’Amministrazione Comunale, pur di costruire l’inutile tramvia, butterebbe giù tutti gli alberi e, chissà, magari anche qualche monumento”.
“Le alberature nel Viale Morgagni – spiega Michele Marrani Romanelli – godono, in linea generale, di buona salute. La situazione è comunque migliorabile provvedendo nei pochi casi di alberi che necessitano d’essere sostituiti e garantendo cure e sorveglianza agli altri. In particolare, con la ripulitura periodica delle chiome ed il miglioramento delle sedi d’impianto attraverso la rimozione d’asfalto, la decostipazione del suolo e l’allestimento di protezioni dei fusti degli alberi”.
Durante lo studio, sono stati censiti 69 lecci, 53 bagolari, 16 cipressi e 2 platani e sono stati scoperti due alberi “monumentali”: un leccio ubicato all’angolo con via Girolamo Fracastoro, che gode di buone condizioni di salute. Il secondo è il platano situato all’angolo con largo Brambilla, di fronte al fioraio e anch’esso è in buone condizioni di salute.
“Dopo la valutazione dello stato fitosanitario e di stabilità meccanica degli alberi – ha proseguito Razzanelli – il Dottore Forestale ha rilevato che il 91% degli alberi di viale Morgagni è sano, che il 4% ha bisogno di ulteriori esami e che il 5% è da sostituire. Nello specifico, 128 alberi sono risultati sani, 5 vanno ulteriormente analizzati e soltanto 7 (si tratta di lecci, di cui 3 ubicati nella prima parte dell’alberata e 4 nella seconda) vanno abbattuti. Le bugie dell’amministrazione sono state smascherate. A questo punto, non ci resta che fermare lo scempio, prima che sia troppo tardi. Oltre ad abbattere il 91% di piante sane, vogliono buttar giù anche due piante monumentali. Siamo veramente alla follia! Ma lo sanno i nostri amministratori che gli alberi sono fondamentali per contrastare l’inquinamento. Mi auguro che chi ha il potere d’intervenire lo faccia quanto prima”.

“La tramvia è un tema molto caldo e non vorremmo che questa raccolta di immagini da parte dell’assessorato facesse ulteriormente infiammare il dibattito già assai acceso. Senza contare – aggiungono Bianchi e Billi – che l’Amministrazione può andare incontro a azioni legali per violazioni del diritto della privacy con conseguente ricadute economiche sul bilancio di Palazzo Vecchio”. I due esponenti di Forza Italia invitano quindi l’assessore Bevilacqua a “leggere l’articolo 136 del decreto legislativo 196/2003 che permette solo in alcuni casi ed alcuni soggetti come i fotoreporter per l’attività di fotogiornalismo. E non ci risulta che la persona che nel corso dell’assemblea scattava le foto fosse un fotoreporter”. E, visto che, sostengono Bianchi e Billi, “questa attività non corrisponde a quella citata dal legge sulla privacy, invitiamo l’assessore Bevilacqua a non fotografare più i cittadini per giustificare il suo lavoro di assessore. Ci aspettiamo che questo non avverrà già dalla prossima iniziativa al Consiglio di Quartiere 5″ concludono i due esponenti di Forza Italia.

Ufficio Stampa – Comune di Firenze Palazzo Vecchio – P.za Signoria, 1 – 50122 Firenze Tel. 055 276 8075 – Fax 055 276 8282

COMUNICATO STAMPA

Firenze, 26 Luglio 2007

Ufficio Stampa – Comune di Firenze Palazzo Vecchio – P.za Signoria, 1 – 50122 Firenze Tel. 055 276 8075 – Fax 055 276 8282

COMUNICATO STAMPA

Firenze, 02 Agosto 2007

A spiegare le linee guida dei compiti che dovrebbe avere la Commissione speciale erano presenti Jacopo Bianchi , Gabriele Toccafondi e Massimo Pieri di Forza Italia , Giovanni Donzelli di Allenza Nazionale e Mario Razzanelli dell’Udc
” Come consiglieri e quindi rappresentanti dei cittadini, – hanno detto stamani i consiglieri- ci sentiamo in dovere di chiedere al consiglio comunale di utilizzare gli strumenti di indagine e approfondimento di cui dispone. Nella nostra richiesta abbiamo la certezza che la commissione sesta che si occupa anche di mobilità non sia in grado di affrontare la problematica per questo a norma dell’articolo 28 dello Statuto e 31 del Regolamento del consiglio comunale chiediamo allo stesso di esprimersi. Dopo 8 anni, non solo ancora non si sa se e quando verrà realizzata la tramvia, ma ogni giorno si alzano le proteste dei cittadini contro un sistema di trasporto pubblico che porterà pochissimi vantaggi e molti problemi. Dopo otto anni di bandi di gara rifatti, di varianti, di costi aggiuntivi, di consulenze, di tram che passano a pochi metri dal Duomo, di alberi abbattuti, di cantieri deserti, di 40 milioni di utenti garantiti, di oltre 1,5milioni di euro già spesi in comunicazione solo sulla prima linea del tram, di 13mila firme raccolte, di un ospedale dimenticato dalla tramvia, adesso l’unica cosa certa sembra essere l’aumento del costo dell’opera che almeno sulla prima linea sarà un aumento pari a 12,5milioni di euro. Dopo otto anni di informazioni arrivate da interrogazioni o da inchieste giornalistiche o dal lavoro dei comitati, pensiamo sia opportuno e doveroso che sia una specifica commissione ad occuparsi della questione”.
I rappresentanti hanno sottolineato la “contrarietà alla tramvia e il favore ad un sistema di trasporto pubblico che rappresenti una valida alternativa all’uso del mezzo privato”.
“Per questo – hanno detto i consiglieri- la soluzione non può essere quella del tram perché nei numeri delle persone trasportate, il tram, non potrà mai essere l’alternativa all’auto o al motorino. Se si vuole affrontare il problema traffico occorre affrontarlo come area metropolitana allargata. Perché chi lavora a Firenze arriva dai comuni della piana e dall’area pratese così come dalla Valdisieve, dal Mugello come dall’empolese. Per questo siamo sempre stati per un sistema di trasporto su rotaia ma interrato almeno nel tratto cittadino. Adesso, mano a mano che l’opera viene conosciuta dai fiorentini, questi comprendono quanto sia non risolutiva del problema traffico e quanto sia invasiva per una città come Firenze”.
“Una commissione speciale che si occupi solo e soltanto della tramvia, dei suoi percorsi, dei suoi costi, delle sue problematiche, che si occupi anche dell’ascolto dei cittadini, potrà far emergere quante contraddizioni porta quest’opera e quanto sia sbagliata per affrontare il problema traffico a Firenze e nella sua area metropolitana. La commissione si dovrà occupare dell’ascolto dei cittadini, dei tecnici, dei rappresentanti delle ditte costruttrici, della ditta che gestirà il sistema tramvia. La commissione approfondirà aspetti tecnici e gestionali, i contratti di servizio, il modello economico e finanziario, il punto di pareggio garantito, ma anche le varianti e i loro costi. Insomma alla luce di quanto sta accadendo ed è accaduto sulla prima linea una commissione specifica sulla tramvia ci sembra più che dovuta”.
La Commissione dovrà occuparsi di aspetti tecnici e gestionali e di approfondire il punto economico e finanziario, le varianti e i loro costi. “Sappiamo che la prima linea costa 170milioni di euro – hanno detto i consiglieri- , il 1 lotto della II e III linea 280milioni e il II lotto della terza linea costa 212milioni di euro per un totale di 662milioni. Manca il secondo lotto della seconda linea più le varianti e quindi ci sono ancora molte incognite sui costi”.

“Questo significa – aggiunge Razzanelli – che per pareggiare i conti il biglietto del tram dovrà essere 11 volte quello dell’attuale bus. Ecco perché dico che, a parità di numero di passeggeri, usufruire della tramvia ci costerà almeno 11 euro”. “Il Comune avrebbe fatto meglio a mettersi d’accordo con le cooperative che gestiscono i taxi di Scandicci. A conti fatti, ci sarebbe convenuto pagare il taxi a tutti i passeggeri che da Scandicci vengono verso Firenze”. “E’ ovvio – conclude Razzanelli – che nessun esercente potrebbe mai applicare la tariffa di 11 euro a corsa. Così, sarà ancora una volta il Comune, ovvero noi contribuenti,a ripianare il deficit di 7milioni l’anno”.

«Una segnalazione in questo senso è giunta al sito www.sosconsigliere.it – ha spiegato l’esponente del centrodestra. La memoria storica di alcuni cittadini, insieme unitamente alle notizie e foto contenute nel libro “Il comune del Pellegrino” di Angelo Uleri pubblicato nel 2006, testimonia che gli alberi del viale Morgagni furono messi a dimora nel 1907 e nel 1922 deputati ad “alberi della Rimembranza”, ciascuno corredato di una targa, realizzata probabilmente dalla fonderia Marinelli di Firenze, che riportava il nome dei caduti per la libertà del nostro paese. In un articolo pubblicato sul quotidiano “La Nazione” in data 24 maggio 1927 è scritto “nel 1922 in conformità a disposizioni del governo nazionale iniziò, come in tutti i Comuni, la formazione di parchi, monumenti viventi, destinati a ricordare i caduti della grande guerra”. I resti dei caduti in guerra, ricordati nel viale Morgagni, non sono mai stati ritrovati e la loro memoria veniva e viene affidata proprio a queste piante. Sotto queste monumentali piante i cittadini si recavano a pregare i propri defunti e chi assiste oggi allo scempio del taglio già effettuato, e di quello che l’amministrazione intende effettuare, soffre di un comprensibile sdegno».
«Oltre al rispetto che le istituzioni dovrebbero mostrare per i sentimenti dei cittadini – ha aggiunto Bianchi – è opportuno ricordare che la legge 60/98 tutela e valorizza gli alberi monumentali e detta norme per l’individuazione delle piante di alto interesse naturalistico, storico, paesaggistico e culturale. Mi sembra evidente che quelle nel viale Morgagni abbiano un indubbio valore storico-culturale. Ecco perché, tra gli striscioni di protesta apposti sul cantiere ce n’era uno con la seguente citazione “mentre si onorano i caduti di tutte le guerre tagliano gli alberi dedicati alla loro memoria”. Lo striscione e la corona che era stata sistemata accanto sono misteriosamente spariti due giorni fa. L’associazione nazionale “Famiglie caduti e dispersi in guerra” si è rivolta ieri al prefetto per chiedere un incontro urgente al fine di ottenere azioni di tutela in riferimento alla legge 60/98. A questo punto chiedo al sindaco Leonardo Domenici e al vicesindaco Giuseppe Matulli se erano a conoscenza del valore storico e di memoria nazionale attribuita agli alberi del viale Morgagni e se intendono andare avanti con il taglio degli alberi della rimembranza, anche in considerazione della retorica della sinistra “per non dimenticare”».